越野曲臂式升降装置

【凤凰网汽车行情·原创】2018款酷路泽4000广大的镀铬前中网仍然霸气，与上代不同的则是横格栅的造型与上代成相反的设计而成。倾斜角度更大的A柱懈弛减计划的D柱以及低矮的车身让新车线条看上去十分柔和。丰田酷路泽4000硬朗的车身，粗犷的线条，竭尽全力的展示着丰田家属越野的魂魄，依旧黑白承载式车身搭载SS动态悬挂，简朴舒适，机能强盛。尾灯越发凸出，流线变得更为尖锐，后尾门增添了镀铬亮条。

外观霸气，超过5.1米的长度无论到哪里都傲视群雄。承载式的底盘硬度高，陆地巡洋舰真不是盖的，看那底盘的钢材就给人十足的信心。悬挂是亮点，很舒适，特别是走烂路过滤的很彻底，车子不会扭来扭去的。

米色的内饰就没有外表那么的霸道了，反而是多了几分居家的情调。中控台都是软质材料的包裹，方向盘握感刚刚适合。仪表盘看起来没有科技感，像是上世纪90年代的产物。没有过于繁杂的操控按钮，简洁之间将所有功能集结于其中的驾驶乐趣，中控台上方为多功能显示屏，中间为音响控制系统，左右两侧为空调出风口和空调温度控制按键。多功能方向盘方便了驾驶员的操控，轻松驾驶。多功能驾驶座椅更是舒适性十足，很容易找到人车合一的感觉。

空间也是表现的很霸道，三排的座椅都满足一家子出行的饿了。第二、三排座椅能拆开放平，腾出来的空间像是辆货车。尾门可以上下自由打开，可方便了。舒适性及便利性上为车主带来更高级别享受的同时，也进一步彰显出顶级SUV的豪华感，特别是后排，经过实际测量，它的后排腿部空间在270-510毫米之间，已经达到了中大型车的水平。后排座椅不用的时候还可以折叠并吊在车厢的两边，留出更大的载物空间。

18款丰田酷路泽4000实现了公路行驶和越野性能的最佳结合。不仅在越野路面上有着出色的车身刚性，其隔音性能与行驶表现也比普通SUV好不少。新车搭载了4.0L v6引擎，最大功率可达到276马力，全时四驱，在复杂的路况下也可以保证强大的抓地力和动力性能。丰田酷路泽4000比原有发动机提升了23kw，最大扭矩提升了9N.m，从容应对着170多个国家的地域环境。新款丰田酷路泽4000见证一个传奇的诞生，60余载的辉煌让人心生敬畏。

新款酷路泽4000中东版配合电子中央差速锁止按钮，几乎没有路面可以难倒它。电子系统可以完全控制，只要手握方向盘就可以了，如果遭遇复杂路况(如沙石、山地、湿滑)可以通过底盘升降来顺利通过。此外，还升级了Crawl低速巡航驾驶辅助系统，将速度调节功能从原来的3挡升级成了5挡(从5速变成6速)，从而进一步细化驾驶者对车辆的控制。

18款丰田酷路泽4000中东版6速变速箱显然并不是为了急加速而调校的，所以起步的一瞬间稍显迟疑。继续保持耐久性、可靠性的同时，将理想中随心所欲的自由移动变为现实。使用了液压悬架系统，不但增加了可靠性，更增强了公路行驶性能和乘坐舒适性。2018款丰田酷路泽4000仍然延续了的越野血统，凭借着比前辈更强大的越野性能为这个家族的辉煌传奇色彩又抹上了浓重一笔。